Виктор Тригуб: Куда девался Гитлер и 10 его субмарин? - Україна - Каталог статей - Закарпатський край
Меню сайту
Форма входу
Категорії розділу
Мої статті [23]
Закарпаття [312]
новини краю
Україна [373]
держава
Світ [78]
планета
Туризм [55]
відпочинок
Історія [45]
минуле
Пошук
Наше опитування
Що Вас цікавить на Закарпатті?
Всього відповідей: 262
Міні-чат
200
Друзі сайту
Locations of visitors to this page
Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0

Головна » Статті » Україна

Виктор Тригуб: Куда девался Гитлер и 10 его субмарин?
Виктор Тригуб: Куда девался Гитлер и 10 его субмарин?

Никакой логики в самоубийстве Адольфа Гитлера не было! - это главный вывод журналистского расследования киевского издания "Музеи Украины". По различным данным, нацисты смогли переправить в Южную Америку и прочие страны от 30 до 100 тысяч специалистов, фанатических эсесовцев, ученных. И, естественно, основных лидеров Третьего Рейха. Их дальнейшая судьба неизвестна.

Пропали и десятки океанских субмарин, опережавших свое время. Инициатор расследования Виктор Тригуб, делится некоторыми подробностями.

-Нам удалось отыскать в США человека, чей отец служил на гитлеровской подлодке, полностью укомплектованной экипажем, состоящем из этнических украинцев! - сообщил редактор журнала "Музеи Украины" Виктор Тригуб. - Это Валентин Владимирович Доценко. Он рассказал нашему представителю казаческому атаману и коллекционеру Сергею Цапенко, что в последние дни войны, субмарина отца находилась на базе острова Гельголанд. Они сняли все лишнее, взяли некий груз, пассажиров и в составе группы из 11 подлодок вышли в море. Одну лодку затопили англичане. 10 дошли до чилийского города Пуэрто-Монт. Этот район плотно заселен немецкими колонистами. Здесь и в Аргентине, фашисты, через подставные структуры скупили землю, недвижимость. Лодки ожидали на рейде внедренные агенты на малых судах. Пассажиры и тайный груз переправили на сушу. В субмарины что-то  привезли из берега, доставили каких-то людей. Доценко знает, что они направились на секретную базу наци на Огненной земле. Больше ни лодок, ни членов экипажа никто не видел. Хотя, возможно, пару субмарин затопили где-то недалеко на мелководье...

-Сколько дней они стояли на рейде?

-По нашей информации два дня. Меня уверяют, что есть фотографии "украинской" субмарины, где она идет под двумя флагами - гитлеровским и "жовто-блакитным"... Ожидаем почту. Как и фото специальных нашивок экипажа и фирменной тельняшки под цвет украинского флага... Получим - опубликуем!

-Есть версия, что именно этим последним конвоем прибыл Гитлер, Ева Браун, Эйхман и прочие вожди Рейха?
- В самоубийство Гитлера уже мало кто верит. С 1944 года, поняв, что проигрывают, они начали планомерное создание Четвертого Рейха. Вывозились технологии, оборудование, ценности. Создавались базовые условия для возрождения. Эвакуировали от 30 до 100 тысяч "истинных арийцев". Чили, Аргентина. Была база в Биливии. 4 мощных базы в Парагвае. Гитлер не очень доверял тогдашнему режиму Аргентины. На тот момент у него сложились отличные отношения с руководством... Гватемалы. Запасной аэродром создали в Гондурасе... Однако, были проблемы со скрытым подходом к их берегам. Поэтому, версия о прибытии последним конвоем верхушки нацистов имеет под собой все основания. Не доверились аргентинцам - высадились в надежном районе Чили. Лодки спрятали в другом месте. Возможно на Огненной земле или в Антарктиде. Меня уверяют, что 20 немецких субмарин стоят на секретной государственной военной базе в Чили и 44 на аналогичной секретной стоянке в Аргентине. Это те, которые тихо сдались, вернее укрылись, купив золотом лояльность чиновников. Обещают фотографии. Получим, будем думать. Такая информация есть и исходит от ветеранов американских спецслужб, видевших определенные архивные документы. Грифа секретности там уже нет. К ним просто никого из посторонних не допускают...
-Говорят, что технологию опреснения воды, использовавшуюся на лодках применяют и сегодня?
-И не только ее. Нацисты фантастически опередили свое время. Тут много легенд и множество изумительных фактов. Но это несколько другая история. Нам нужно вернуться в 1945... Как я понял, загадочные пассажиры субмарин и часть членов экипажей, перебрались в Аргентину, где грамотно "рассеялись" по фазендам, большим городам. Никто из них не испытывал финансовых проблем. Семья Доценко переехала в США. Он и сейчас ведет довольно зажиточный образ жизни... А вот с Гитлером и прочими шефами не все ясно. Кое-кто осел в Чили, Аргентине, Парагвае. Однако, верхушка перебралась в Гватемалу. Доказательством служит факт закупки одной текстильной фирмой, находящейся под управлением бывших офицеров СС, 300 (!) грузовых автомобилей в 1946 году. И планомерной отправкой их с неким "товаром" в Гватемалу. Получается, вывезли туда все ценности и реликвии Рейха? Коллекционеры знают - самые эксклюзивные вещи верхушки Третьего Рейха, с середины 80-х годов ХХ столетия, попадают на антикварный рынок именно из Гватемалы и Гондураса. Таких совпадений не бывает! Кстати, фашисты вывезли из Украины и Кубани какие-то странные клады. Говорят о золотых монетах, углубленный анализ которых дал ошеломляющий результат: такой сплав невозможно получить в земных условиях... Откуда они у казаков? И где нынче? В Гватемале? Расследование продолжается.
-Вероятно, доказательством последнего рейса 10 субмарин стало циничное уничтожение неизвестными подлодками корабля американских ВМС Eagle 56, бразильского крейсера "Бахия" и еще три судна. Война закончилась два месяца тому, а 400 человек погибло. Без лишней огласки...
-Крейсер - точно жертва "Конвоя Фюрера" из Гельголанда. Он оказался как раз по вероятному курсу беглецов. Его уничтожили мгновенно. Видимо ценность груза и важность пассажиров отодвинули гуманизм и инстинкт самосохранения. Американский корабль утонул благодаря эскадре, которая патрулировала побережье США. После капитуляции они тоже дружно повернули на юг и исчезли. Понимаем куда...
-Так Вы верите в антарктическую базу 211? НЛО из океана? Укрытия для подлодок на Огненной земле?
-Пресса и ветераны уверяют - базы были. В 1945 их замаскировали и эвакуировали. Поверить в существование гигантского подземного города под километровым льдом Антарктиды, я лично не могу. Большому количеству людей автономно там не выжить.  Тем более, развернуть производство сложнейшей техники наподобие летающих дисков. Где источники электроэнергии? Откуда топливо, материалы? Да и люди не выдержат в замкнутом пространстве больше года...
-Значит и фильмы об разгроме американской военной экспедиции 1948 года гитлеровскими НЛО - легенда?
-Вероятно... Не увидев документов, кинохроники, не услышав свидетелей, ничего утверждать нельзя. Я предполагаю, что расслабленные американцы просто нарвались на элементарную торпедную атаку нескольких уцелевших субмарин из Огненной земли. И чтобы оправдать собственную беспечность придумали фантастические страшилки. А может никакого боя там не было? Журналисты любят сенсации...
-Выводы вполне логичны. База подлодок Гельголанд подозрительно мало упоминается в прессе. Факт уничтожения англичанами субмарины, вышедшей оттуда в конце войны подтверждается. Но подробности до сих пор засекречены. Как и попытки ее исследований. Погибший ПОСЛЕ ВОЙНЫ крейсер "Бахия". Остается тайна сдачи Аргентине двух лодок наци. Последняя - В АВГУСТЕ 1945! Вопросов слишком много. Ответов нет. Нужны доказательства!
-Нужно поискать у берегов Чили и возле Огненной земли. Слишком много лодок просто исчезло. Затопили? Спрятали? Найти и расспросить уцелевших членов экипажей и их потомков. Тут на глаза попался список умерших КАПИТАНОВ гитлеровских подлодок.http://uboat.net/men/commanders/post_war.html  Это отдельная сенсация! Некоторые капитаны еще живы! Последний некролог от января 2012!!! Какие люди! И сколько пробелов и нестыковок в прессе! Время есть. Нужно искать. Более 370 капитанов субмарин пережили войну. Улавливаете?
 Заинтересовал Макс Кружка. Украинец? О нем практически нет информации. Цитирую: "Командир U-621. Отставший от конвоя ONS-152, греческий купец паром был торпедирован и потоплен U-621 под командованием капитан-лейтенанта Макса Kruschka, в северной части Атлантического океана. Все члены экипажа судна из 34 умерли". Макс был куда-то переведен в мае 1944. В августе 621 погибла. О капитане больше ничего! Неизвестно где умер в 1948! В битве с американской эскадрой в Антарктике? Это из ОТКРЫТОЙ прессы! А что в архивах?
Я знаю, что нашими публикациями заинтересовались очень своеобразные люди в России, США, Германии. А учитывая наши расследования  шифровки по Антарктиде, которую нам подбросили бывшие офицеры советских спецслужб. Эпопею поисков картин доктора Менгеле, найденных нашим представителем в немецких Альпах. Документов из тайного бункера СС. Танков-сейфов "Вервольфа". Архива "Аненербе" из схрона СБ ОУН. Поисков казаческих регалий и золотого запаса Кубанской республики, мы получаем действительно эксклюзивную информацию... Уже состоялось несколько тайных экспедиций. Готовятся новые. Нам самим интересно. Придумать подобное невозможно. Слишком много реальных людей, исторических событий. Просто, правду целенаправленно скрывают... Да и нужна она немногим...
-Спасибо за беседу!
Подготовил А.Авдеев.

В.Доценко - справа

В.Тригуб взял след Гитлера!
От автора:
Несколько красноречивых цитат из сети. Выводы делайте самостоятельно. А некрологи капитанов гитлеровских субмарин это нечто!
"За более чем год Lassen Георг был на борту очень успешного U-29 под Kptlt. Отто Шухарт. Они утопили 12 судов на общую сумму 80688 тыс. тонн, а также авианосец HMS Мужественная. С января по сентябрь 1941 года, Kptlt. Георг Лассен был командиром U-29, которая в это время была в 24-й подводной  флотилии.

На 16 октября 1941 Lassen ввел в эксплуатацию Тип IXC подводную лодку U-160, и на его первый патруль в качестве командира в марте / апреле 1942 года он затопил или повреждено шесть судов на общую сумму 43 560 тонн. Также выдающимся было его последнее патрулирование в водах Южной Африки, где на 3/4 марта 1943 он утопил или повредил шесть судов менее чем за 5 часов в общей сложности 41076 тонн. Три дня спустя он получил Дубовые листья кластера на крест рыцарей.

Георг Лассен затем стал инструктором тактики и начальник "Offiziers-рота" в 1-м ULD (U-Boot-Lehrdivision).

Георг Лассен скончался в Кальвии, Майорка, Испания на 18 января 2012 после болезни. Ему было 96 лет. Его прах был похоронен в Санта Понса Bay, вместе с прахом его жены".
http://uboat.net/men/lassen.htm

И очередное опровержение смерти Гитлера:

Знаменитый фрагмент черепа с пулевым отверстием в действительности не принадлежал нацистскому лидеру.

Об этом, как сообщает NEWSru.com, утверждают американские ученые. Как показал анализ ДНК, фрагмент черепа принадлежал женщине младше 40 лет, но никак не мужчине 56 лет (именно столько было на момент смерти фюреру).

Археолог и специалист по анализу костей Ник Беллантони взял образцы ДНК, которые затем были протестированы в лаборатории Университета Коннектикута, говорится в новом документальном фильме телеканала History Channel. По словам Беллантони, хранящийся в Государственном архиве Российской Федерации фрагмент не принадлежал ни Гитлеру, ни его любовнице Еве Браун.

Сенсационное открытие вновь ставит под вопрос общепринятую версию смерти Гитлера - считается, что 30 апреля 1945 года, когда советские войска брали Берлин, фюрер и Ева Браун приняли яд, после чего Гитлер застрелился. По словам очевидцев, трупы завернули в одеяла и вынесли из бункера в сад. Там их положили в воронку, оставленную бомбой, облили бензином и сожгли.

Данная версия описывается во множестве биографий нацистского вождя, отмечает газета The Guardian. Однако некоторые историки сомневаются, что Гитлер застрелился, и считают, что рассказ о его последних минутах был несколько приукрашен.

ГЕЛЬГОЛАНД

"НОРДЗЕЕ III"

Бункер Нордзее III
Остров Гельголанд издавна служил немецкой военно-морской базой. План строительства бункера был разработан еще в 1939 году, в 1940 году работы шли полным ходом, и в июне 1941 года строительство было завершено. Главным подрядчиком по выполнению строительства была гамбургская компания Dyckerhoff & Widmann AG.
Бункер был сравнительно небольшим, он располагался в восточной части гавани Гельголанд. В бункере было всего три "мокрых" дока, рассчитанных на три лодки, и имелся плавучий сухой док, его буксировали в один из крытых доков, если нужно было провести ремонт лодки. Этот док был рассчитан на одну лодку.
Общая длина бункера была равна 156 м, ширина - 94 м, крытые доки имели длину около 108 м и ширину 22 м, между ними были причалы шириной 6 м. В тыльной части восточного дока находились мастерская для ремонта перископов и оптических приборов, а также хранилище боезапаса торпед, позади западного дока располагались ремонтный участок со сварочным оборудованием, склад баллонов с жидким кислородом и столярная мастерская.
Бункер "Нордзее III" в Гельголанде почти не использовался как боевая база, в нем выполнялись случайные по характеру работы, связанные с лодками, заходившими сюда для ремонта или пополнения запасов.


Хайнц Шаффер: «U-Boat 977. Воспоминания капитана немецкой субмарины, последнего убежища Адольфа Гитлера»

Обвинение в затоплении «Бахии» было несколько иным.
Здесь давили мягче. Правда, ни все наши навигационные данные, ни даже присутствие на борту всех десяти торпед никого не убеждало. Мы, по их словам, могли нести 14 торпед, все знают, что некоторые подлодки так и делали. Кроме того, нет никакой уверенности, что мы не подделывали записи в вахтенном журнале,
Но наконец случилось что-то, что прояснило истину. Бразильское морское министерство получило подробные сведения о погодных условиях в то время и в том месте, где находилась «Бахия». Их сравнили с метеорологическими наблюдениями, сделанными в тот же день на подлодке. Естественно, они не совпали, потому что мы были совсем в другом районе в это время. Никто не зашел настолько далеко, чтобы предположить, что мы подделали метеоотчет.
Обвинение сняли.

http://ship.bsu.by/download/book/6240.pdf


 крейсер "Bahia"
Водоизмещение: 3200 тонн.
Размеры: 122,5 м х 11,9 м х 4,2 м.
Силовая установка: трехвальная, паровые турбины.
Вооружение: десять 114-мм (4,7") орудий.
Спущен на воду: апрель 1909 г.

"Bahia" и однотипный крейсер "Rio Grande Do Sul" строились на верфях компании "Armstrong" и были спущены на воду в 1910 г. В то время они являлись самыми быстроходными легкими крейсерами в мире. Эти два крейсера принимали активное участие в Первой мировой войне, действуя в районе северо-восточного побережья Африки. В 1925-1926 гг. оба корабля были модернизированы (на них были заменены котлы), в результате чего их скорость возросла почти до 29 узлов. Оба корабля участвовали во Второй мировой войне на стороне союзников. В июле 1945 г. при патрулировании между Бразилией и Африкой, крейсер "Bahia" был торпедирован немецкой подводной лодкой. Корабль взорвался и затонул в течение трех минут.

Достоверно известно, что командиры лодок Отто Вермут и Хайнц Шеффер были арестованы и несколько раз допрашивались в Буэнос-Айресе, Вашингтоне и Лондоне. Однако и американцы, и англичане почему-то предпочитают не говорить о том, что прежде, чуть ли не у самых берегов США, немцы потопили корабль американских ВМС Eagle 56, бразильский крейсер "Бахия" и еще три судна. Напомним, к тому времени прошло уже 2 месяца после окончания войны. Так почему же англичане и американцы предпочитают замалчивать факт гибели более чем 400 человек?

На основании документов морских ведомств Аргентины, Бразилии и США, норвежского и датского посольств в Буэнос-Айресе и Национального архива США Салинас и Де Наполи воссоздали путь подводных лодок. Немало было почерпнуто ими и из мемуаров Хайнца Шеффера, командовавшего подлодкой U-977.

Флотилия, состоящая почти из 20 подводных лодок, вышла из норвежского порта Берген в первых числах мая и присоединилась к другой группе подлодок, плывущей от берегов США (среди них лодка U-530 и другие) в направлении Кабо-Верде. Но там обнаружилось, что правительство Фленсбурга, которое возглавлял адмирал Денитц (благодаря западным союзникам ему удалось продержаться до 23 мая 1945 года), пало.

В конце концов, немцы, поняли, что им придется обходиться собственными силами. Часть офицеров решили затопить свои подводные лодки, сдаться противнику или вернуться в Европу. Но как минимум 6 подводных лодок, в том числе U-530 и U-977, груженные золотом и ценными пассажирами, взяли курс на Аргентину.

Тогда-то, по словам Салинаса, и произошла трагедия. "Замаскированные под рыболовецкие суда немецкие субмарины пересекли линию экватора и наткнулись на суда, следовавшие курсом Натал — Дакар. Среди прочих был и бразильский крейсер "Бахия", в который, судя по всему, угодили две торпеды, пущенные с подлодки U-977. В результате погибло 336 членов экипажа. Это, пожалуй, самая крупная катастрофа за всю историю бразильского флота.

Уильям Джозеф Юстас, Эндрю Джексон Пендлтон, Эммет Пепер Саллес и Фрэнк Бенджамин Спаркс — это имена четырех радиооператоров с "Бахии", погибших в результате торпедного удара. Американское правительство предпочло объявить их пропавшими без вести. Бразильцы утверждают, что гибель "Бахии" - несчастный случай. То же самое до недавнего времени говорилось и о гибели американского судна Eagle 56. Что же касается лодок U-977, U-530 и других, то они отправились к берегам Аргентины. Первые две сдались местным военным.

Уж не было ли Адольфа Гитлера на борту одной из этих подлодок? По мнению Де Наполи, Гитлер, Ева Браун, Греттель Браун и Мартин Борманн спаслись именно благодаря этой операции, но однозначно утверждать, что Гитлер высадился на аргентинский берег, Де Наполи не готов. Мартин Борманн умер Парагвае. Возможно, прав был Сталин, заметивший тогдашнему госсекретарю США Джеймсу Бирну, что "Гитлер сбежал либо в Испанию, либо в Аргентину". Но это пока только предстоит выяснить.

Правда ру

…но они могли быть на Огненной Земле

Факт существования у гитлеровцев действующих образцов дисколетов ныне признан почти официально
Факт существования у гитлеровцев действующих образцов дисколетов ныне признан почти официально
– Возможно, байками об «антарктических базах» наследники неонацистов пытаются отвлечь внимание общественности от настоящих тайников, расположенных в более теплых водах? – продолжает Михаил Владимирович. – Попробую предположительно назвать места, где они могли бы быть.
Например, даже сейчас практически безлюдна территория Огненной Земли или южная часть островов Южной Георгии. Вот к ним в течение Второй мировой войны и могли приходить крупные германские суда и подводные лодки, разгружаться и базироваться там. С точки зрения «гитлеровского капитана Немо», эти обширные острова – идеальное место для секретной военно-морской базы.
Посмотрите на карту сами. Огненная Земля и Южная Георгия и сегодня мало кого интересуют. Возможно, вот где надо искать тайники Третьего рейха. А сказками об Антарктиде, вероятно, просто стараются отвлечь внимание от этих мест.
Предположение Михаила Александрова вполне реалистично. Сейчас немало пишут о воздушном и морском боях, которые в 1948 году произошли в антарктических водах между эскадрой ВМФ США и неопознанными кораблями, самолетами и летающими дисками – «тарелками». Факт существования у гитлеровцев экспериментальных, но действующих образцов воздушных машин – дисколетов – ныне почти признан официально.
Но кто может доказать, что на перехват американцев немецкие корабли вышли непосредственно от Антарктического континента, а не от берегов Южной Америки, имея за кормой льды Антарктиды – отличное прикрытие от удара с тыла? Что дисколеты – летающие тарелки со свастикой – не взмыли в воздух с аэродромов Огненной Земли?
Проверить версию полярника Александрова вполне возможно.
http://tainy.info/history/gde-iskat-nacistskie-antarkticheskie-bazy/

Ждите новых публикаций!

Джерело: http://kir-kray.do.am/publ/4-1-0-902
Категорія: Україна | Додав: defaultNick (29.08.2012)
Переглядів: 1174 | Коментарі: 2 | Теги: Виктор Тригуб: Куда девался Гитлер | Рейтинг: 0.0/0
Всього коментарів: 1
1  
That's a clever answer to a tricky queotisn

Ім`я *:
Email *:
Код *:

Copyright MyCorp © 2016
Безкоштовний конструктор сайтів - uCoz